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淺談巴魯夫磁敏氣缸傳感器的工作原理
點擊次數(shù)：1182 更新時間：2022-07-25 返回
巴魯夫磁敏氣缸傳感器用于檢測氣缸中活塞的位置，并直接連接到氣缸體。磁性氣缸傳感器提供精確的測量、較短的響應時間和非接觸式操作–隨著時間的推移無需磨損或校準。磁性氣缸傳感器能夠檢測活塞在氣缸內(nèi)的位置傳感器利用磁阻原理，穿過缸壁檢測活塞上的永磁體。
巴魯夫磁敏氣缸傳感器的工作原理：
氣缸上可以安裝磁性開關或者其他開關量傳感器，其作用是感應氣缸的工作狀態(tài)，使控制電路接收感應開關的信號即可作出下一步的動作。
在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應力和熱變形。
汽缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產(chǎn)生的變形。在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
